HRVATSKO NEBO

Prvi MiG za Hrvatsku u Domovinskom ratu

Nakon što je u kasnim poslijepodnevnim satima poletio iz zračne baze JRZ u Bihaću, Borović se svojim MIGom 21 naglo odvojio od vođe. Zbog lošeg vremena nad Likom uputio se u brišućem letu preko južnog Velebita. Već je bio sumrak kad je preletio Pag i Cres i krenuo prema zračnoj luci u Puli. Iako se zbog zamračenja i loše vidljivosti bilo teško orijentirati, Borović je ipak uspio pronaći pulski aerodrom. Zahvaljujući vrhunskoj pilotskoj vještini, uspješno je sletio na još miniranu pistu osvijetljenu samo kamionskim svjetlima.
Bio je to rezultat dugo planirane i tajne akcije. Na sam dan preleta, Borovićeva obitelj, supruga i sin, uputili su se u Hrvatsku. Bijesan zbog Borovićeva bijega, vrh jugoslavenske vojske optužio ga je za rušenje helikoptera Europske zajednice na d Hrvatskom mjesec dana prije. Optužbe je opovrgnuo sam Danijel Borović na konferenciji za novinare.
Nakon Borovića, u svibnju 1992. još su dvojica hrvatskih pilota, Ivan Selak i Ivica Ivandić, preletjela svojim MIG-ovima na aerodrome u Hrvatskoj. Selak je sletio na Pleso, a Ivandić u Split. Četvrti među njima, Miroslav Peris, u Hrvatsku je došao 20. veljače 1992. kopnom. Danijel Borović je godinama bio zamjenik prvom zapovjedniku lovačke eskadrile Rudolfu Perešinu, koji je stradao u Bljesku.
Zajedno s Borovićevim MiG-om, od njih je ustrojena Prva lovačka eskadrila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.